駕車(chē)出行車(chē)難停，打車(chē)出行不劃算，公交出行太繞路，如果身邊有一輛可以隨借隨還的公共自行車(chē)想必會(huì)讓市民出行不再煩惱，而這一切很快將變成現(xiàn)實(shí)。5月26日，市委辦公室和市政府辦公室聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于做好2011年兩型社會(huì)建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域改革工作的意見(jiàn)》，明確提出了，啟動(dòng)規(guī)劃和建設(shè)城市慢行交通系統(tǒng)，其中將于今年在蘭山區(qū)主城區(qū)開(kāi)工建設(shè)城市公共自行車(chē)交通系統(tǒng)，這種低碳、環(huán)保、便捷的公共自行車(chē)正在逐漸向我們走來(lái)。

　　期盼 市民希望能有新的出行方式

　　由于單位附近車(chē)位難尋，市民隋欣只能將汽車(chē)擱置在家中，選擇乘坐公交車(chē)上班，但從家里到公交車(chē)站要過(guò)兩個(gè)路口，騎自行車(chē)去公交車(chē)站又擔(dān)心車(chē)輛丟失，無(wú)奈之下，只好徒步十幾分鐘去坐車(chē)。“如果能像一些城市一樣，有一輛可以在家門(mén)口借，在車(chē)站還的公共自行車(chē)該有多好！”隋欣這樣告訴記者。和隋欣一樣，每次出門(mén)選擇何種出行方式成為困擾很多市民的一大難題，開(kāi)車(chē)會(huì)不會(huì)找不到停車(chē)位？坐公交會(huì)不會(huì)遇上堵車(chē)？打出租車(chē)是不是太不劃算？種種疑慮使市民也在急切地期盼著一種新的出行方式，讓我們可以更便捷地出行。

　　效果 自行車(chē)交通可緩解城市壓力

　　相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示，我市中心城區(qū)建成區(qū)總面積已達(dá)162平方公里。常住、暫住、流動(dòng)人口總計(jì)已達(dá)234萬(wàn)人，按70%的出行率計(jì)算，每天約有170萬(wàn)人出行。而我市城市公共交通體系建設(shè)相對(duì)滯后，人們出行又大多喜歡開(kāi)私家車(chē)，如果不提供新的出行方式或大容量交通工具，市區(qū)道路車(chē)輛擁堵將成必然。同時(shí)，我市城市道路路口之間距離短，很適合發(fā)展自行車(chē)交通。因此，在確保城市大公共交通優(yōu)先的情況下，在市區(qū)建設(shè)城市公共自行車(chē)系統(tǒng)很有必要，不但給市民出行提供一種新的交通方式選擇，也可大大緩解當(dāng)前我市交通擁堵的突出問(wèn)題。

　　規(guī)劃 萬(wàn)輛公共自行車(chē)將現(xiàn)市區(qū)

　　根據(jù)《意見(jiàn)》，我市將于今年在蘭山區(qū)主城區(qū)開(kāi)工建設(shè)10000輛公共自行車(chē)規(guī)模、400個(gè)停車(chē)站點(diǎn)(一期)的城市公共自行車(chē)交通系統(tǒng)。據(jù)專(zhuān)家介紹，城市公共自行車(chē)交通系統(tǒng)是將政府或企業(yè)出資購(gòu)買(mǎi)的規(guī)?；孕熊?chē)，定位為城市公共交通系統(tǒng)，以公共服務(wù)(租賃)方式投放社會(huì)使用，并按公共交通體系來(lái)發(fā)展的新的交通體系。市民一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)租騎，一小時(shí)外適當(dāng)收費(fèi)，在運(yùn)營(yíng)區(qū)范圍內(nèi)均可通租通還。目前在我國(guó)杭州、蘇州、張家港等城市已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行，并取得良好效果。

　　建議 政協(xié)委員建議納入交通規(guī)劃

　　“市里能有這樣的想法太好了，我非常贊成。”市政協(xié)委員劉田義得知我市擬建公共自行車(chē)系統(tǒng)后，高興地表示。在今年兩會(huì)上，劉田義就曾提交過(guò)《引進(jìn)“公共自行車(chē)項(xiàng)目”正當(dāng)時(shí)》的提案。劉委員告訴記者，公共自行車(chē)系統(tǒng)除了能體現(xiàn)“環(huán)保出行”理念外，它還是公交車(chē)、出租車(chē)等公共交通出行方式的補(bǔ)充和延伸。同時(shí)他還建議，我市應(yīng)當(dāng)把公共自行車(chē)納入城市交通規(guī)劃，統(tǒng)一布點(diǎn)，做成城市的一道亮麗風(fēng)景。