全長1.5公里的通州新城北環(huán)環(huán)隧主體結構近日成功封環(huán)，順利竣工。隨著設備安裝如期進行，環(huán)隧工程將于年內(nèi)全部完工。屆時，這座環(huán)狀隧道，將從地下無縫銜接起商務北區(qū)的20個地塊及周邊道路，凈化地面交通，成為該區(qū)域最重要的一條地下交通大動脈。
按照規(guī)劃，環(huán)隧分別設置4對進出口與通燕高速、北關大道、新華南北路、永順南街相連，同時有22處進出口與周邊20個地塊地下車庫相連。屆時，該區(qū)域社會車輛都需要通過環(huán)隧進入各地塊地下車庫，此舉充分實現(xiàn)了地塊與地塊及市政道路間無縫銜接，既緩解了地面交通壓力，又能充分滿足市民交通需求，徹底“盤活”了整個核心區(qū)商務北區(qū)。
“我們這一段之所以最后完工，是因為工程最復雜，施工難度最大。”工程建設方新奧通城公司辦公室主任郅慧介紹，北環(huán)環(huán)隧共分四個標段，最后施工的25米，屬于第三標段——整個地下空間的最深處就在這里，有近30米深。郅慧說，按照規(guī)劃，地鐵R1線要在此橫穿而過。所以環(huán)隧施工前，他們預先得做好R1線的區(qū)間工程，為以后地鐵工程的實施做好準備。
作為國內(nèi)少有的地下三層結構交通環(huán)廊系統(tǒng)，北環(huán)環(huán)隧主隧道分為上中下三層，上層為行車道，中層為設備夾層，下層為綜合管廊。其中行車道凈寬14米，內(nèi)設置3條車道單向行駛，出于安全考慮，設計車速為每小時30公里。在地下二層與地下三層，將預置“水、電、真空垃圾回收”等主管線。每種管線都有獨立“單間”，不會互相影響。這樣的結構將為進場施工與建成后地塊能源及服務系統(tǒng)及時投用提供便捷，并為管線維護、升級提供良好作業(yè)環(huán)境，避免了在路上“拉拉鏈”，也是一舉多得的辦法。
“下一步，環(huán)隧就要進入緊張的設備安裝階段了，”郅慧介紹說，環(huán)隧行車道內(nèi)將高標準安裝各種設備。包括既堅固、又不反光，還易于清洗的搪瓷鋼板圍壁；抗振動、無輻射，節(jié)能環(huán)保的LED燈以及各種通風和消防設備等，為市民提供安全、美觀的行車環(huán)境。
據(jù)了解，通州新城核心區(qū)基礎設施建設已進入“收獲季節(jié)”。東關大道和北環(huán)環(huán)隧整體工程現(xiàn)都已竣工。
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