- 臨沂恒大綠洲 【經濟開發(fā)區(qū)】
- 樓盤均價：7200
- 項目地址：華夏路與濱河大道交界處東行300米路北
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問答
《省會城市圈經濟圈發(fā)展規(guī)劃》和《西部經濟隆起帶發(fā)展規(guī)劃》近日經省委省政府研究通過，西部經濟隆起帶將形成與藍、黃兩區(qū)遙相呼應，與省會城市群經濟圈緊密鏈接的戰(zhàn)略發(fā)展格局。臨沂，西部經濟隆起帶的一份子，在全省“一圈一帶”的宏偉藍圖中，必將也必須有所作為。
臨沂如何融入西部隆起帶？魯南商報今起推出“西部隆起，臨沂走起”專題，為您一一解讀。
“要想富，先修路。”西部隆起帶將統(tǒng)籌現代交通網絡，加快區(qū)域內鐵路、公路、航空、水運等設施建設，完善陸路交通大動脈，構建出海通道和空中走廊，形成網絡完善、銜接高效、管理智能的現代綜合交通運輸體系。作為西部隆起帶的四大發(fā)展高地之一，臨沂如何借力？如何發(fā)展？
關鍵詞：鐵路 至曲阜高鐵已有規(guī)劃
現狀
即將返校，蘭山區(qū)的王超又開始發(fā)愁：他在上海上大學，每次返校的路程都讓他無比糾結：機票太貴，臥鋪車不放心，火車太慢。
王超告訴記者，以前返校他只有兩種選擇，就是飛機和客車，飛機票價格太貴而且經常延誤，他一般不會選擇?？蛙囯m然價格便宜，但運行時間比較長。
今年臨沂好不容易開通了發(fā)往上海的火車，但運行時間達到了16個小時，直接驚呆了王超和他的小伙伴們。
“16個小時都能開車一個來回了。”王超說，“都2013年了，怎么還有這么慢的車?”
這時，王超無比希望臨沂能早日通上高鐵，高鐵的優(yōu)勢是其他運輸方式不能比擬的。“現在很多地方高鐵已經四通八達了，不知道臨沂什么時候能通上高鐵。”王超說。
對于擁有江北最大市場集群的臨沂來說，鐵路發(fā)展輸給了公路，不僅體現在運力方面，更在路網分布上。當前，臨沂市公路運輸已能直達全國22個省市、自治區(qū)的300余個地級市，然而鐵路既沒有開通南下線路，也沒有高鐵，這不能不說是一種遺憾。
規(guī)劃
近日，臨沂地方鐵路局傳來令人振奮的消息。相關負責人介紹，曲阜至臨沂的高鐵已經規(guī)劃，臨沂至曲阜快速鐵路設計時速300公里，臨沂市還提請開設莒南大店、臨沂市區(qū)、平邑蒙山三站。當然，從規(guī)劃到實施，可能還需要調整。
一旦臨沂這條高鐵建成，臨沂與各大城市將緊密聯(lián)系。記者了解到，曲阜作為全國高鐵路網中的重要站點之一，省內可直達濟南、青島，省外可直達北京、上海、天津、南京、長沙、杭州、鄭州等大中城市，最遠可直達福州，用時也不過8個多小時。
業(yè)內人士介紹，曲阜距臨沂大約在150公里左右，按照時速300公里計算，曲阜到臨沂運行時間大約30分鐘。這意味著，曲阜至臨沂高鐵建成后，臨沂將融入全國高鐵路網，到各大城市的時間成本大大降低，可與濟南、青島等城市形成1小時生活圈，與北京形成3小時生活圈，與上海形成4小時生活圈。
“高鐵的集聚效應將能給臨沂帶來經濟效益，也將為臨沂打造國際商貿城提供強大動力。”該業(yè)內人士表示。
關鍵詞：公路 至嵐山高速明年底開建
現狀
嵐?jié)肥桥R沂通往日照港的必經之路，每天不計其數的貨車都要途經嵐?jié)愤\載貨物，導致該路段擁擠不堪。
2日，記者在嵐?jié)房吹?，超載超限的貨車不在少數。記者在嵐?jié)放c莒南縣東外環(huán)路交會處目測，由東向西的車道上，10分鐘之內有36輛貨車經過，在由西向東的車道上，貨車經過的數量也相差無幾。
李師傅駕駛轎車從臨港經濟開發(fā)區(qū)到臨沂，正好經過這里，他告訴記者，晚上這條路不好走，一到上坡的地方就被大車堵住了，只能從人行道繞過去。
“如果不是有事，我一般晚上不走這條路，太難走了，全是大車，跑不起來。”李師傅說，真希望日照嵐山到臨沂能再開一條路。
規(guī)劃
《西部經濟隆起帶發(fā)展規(guī)劃》提及，加快建設嵐山至菏澤高速公路，這也讓李師傅的夢想即將照進現實。
據了解，嵐山至臨沂段是嵐山至菏澤高速公路的最東段，東起日照嵐山潘莊東的沈海高速，西至臨沂市下王莊，與即將建成的臨沂至棗莊高速公路相接。
臨嵐高速公路臨沂段是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網中“一環(huán)”的重要組成部分，是臨沂高速公路網“三縱三橫貫魯南”的重要“一橫”，項目的建設對發(fā)揮“東臨大海、近港臨海”的優(yōu)勢，優(yōu)化臨港產業(yè)布局，提高港口集疏運能力，加速魯南經濟帶與山東半島藍色經濟區(qū)對接，促進臨沂經濟社會發(fā)展具有重要意義。
關鍵詞：航空 至義烏航線今日開通
現狀
“南有義烏，北有臨沂。”兩個城市交往密切，但是交通不便，阻礙了這種交流。
義烏商人周波在臨沂做生意十幾年了，家也安在了臨沂。作為大半個臨沂人，周波還是忍不住吐槽兩地不便的交通。
周波說，從義烏到臨沂，以前交通非常不便，每次都要先到杭州、上海，再到棗莊或曲阜，然后轉到臨沂，排除列車晚點的情況，大約要花7個小時。
“我很多客戶來臨沂看市場都抱怨，沒想到兩地之間的交通這么不便，太費事了。”周波說。
不過，3日起臨沂開通大連-臨沂-義烏航線，周波往返義烏難的情況就能得到緩解。
規(guī)劃
據臨沂民航工作人員介紹，臨沂至義烏的航線是繼杭州、溫州航線之后，臨沂市通往浙江省的第三條航線。“南有義烏，北有臨沂”，義烏作為全球最大的小商品集散中心，在經濟發(fā)展模式上與臨沂有著許多相通之處，兩地商貿往來頻繁。
“近年來，隨著臨沂商城國際化的步伐不斷加快，開航呼聲越來越高。臨沂市政府將開通義烏航線列為2013年臨沂民航重點工作。航線開通后，不僅為廣大市民赴浙江省經商、旅游、探親提供了極大的便利，更為臨沂商城發(fā)展及兩地經濟社會交流提供了更加便捷的條件。”該工作人員說。
該工作人員還介紹，隨著臨沂機場客流量的遞增，考慮到未來兩三年候機樓就將面臨區(qū)域飽和狀態(tài)，臨沂機場9月將啟動二期工程，改造部分老候機樓為國內候機樓。工程預計2014年上半年完工并投入使用。
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