禮讓斑馬線，一直以來都是備受社會關(guān)注的熱點問題。自今年3月份以來，臨沂市公安交警部門接連在濱河大道上新增設(shè)了兩處“禮讓行人，違法抓拍”系統(tǒng)，加大了處罰力度。8日上午，記者來到了濱河大道兩處禮讓斑馬線違法抓拍點，實地查看經(jīng)過這兩處抓拍點的車輛是否做到了文明禮讓。
三處違法抓拍點
濱河大道與沂蒙路立交橋交會處南側(cè)(臨沂黨校門前)
濱河大道與解放路立交橋交會處南側(cè)(沂景假日酒店門前)
臨沂城區(qū)沂景假日酒店門前的抓拍點，即便有明顯的抓拍提醒，不少機(jī)動車依然不能減速避讓，行人要過馬路，還得小跑著通過。
【現(xiàn)場體驗】
不讓行人的車輛還是不少
濱河大道與沂蒙路立交橋路口的車流量每天都在1萬輛以上，道路北側(cè)沿河地帶有一座小廣場，因此每天一早一晚穿過濱河大道來這里散步、健身的市民不在少數(shù)。
8日上午10點左右，因為不是早晚車流高峰，濱河大道的通行還是比較順暢的，但是經(jīng)過臨沂黨校門前這條斑馬線的不少車輛，面對走在斑馬線上的行人還是沒有禮讓。
按規(guī)定，機(jī)動車在行駛至距離斑馬線50米左右距離時就得減速，并且遇到行人橫穿馬路時，要在停車線以內(nèi)停車，等待行人通過后再通過。然而經(jīng)過這里的車輛卻很少這么做，半個多小時的時間里，記者看到只有少部分車輛做出了規(guī)范停車禮讓行人的行為，而大部分車子雖然遇到行人速度慢下來，但是未見停車。
沂景假日酒店門前過街斑馬線處的情形也是基本相似，行人過馬路，不論男女老少，都需要小跑通過，能在斑馬線附近減速避讓的車輛不是沒有，但確實是少。
有的讓，有的不讓 行人無所適從
在觀察的過程中，記者還發(fā)現(xiàn)了一個奇怪現(xiàn)象，有行人在通過斑馬線時，即便車輛都停了下來，依然不敢過馬路。
8日上午10點20分左右，一位女士從黨校門前的斑馬線北向南穿過濱河大道，當(dāng)這名行人到達(dá)路中央時，很多車輛、包括一輛客運(yùn)車輛都自覺停了下來，等待這名行人過馬路。
可這名女士在路中央觀察了足足有10秒鐘，依然踟躕不前，無奈，隊伍最前面的兩輛車只得開走了，后面的車依然在原地等待。又過了好幾秒鐘，這位女士再三確認(rèn)身邊的車輛確實不會“動”了之后，才笑著跑過了馬路。
記者隨即上前詢問這名女士，為何剛才車都停了，她卻不過馬路。“不大習(xí)慣。”這位女士笑著說，汽車主動停下來讓自己先過，有種“受寵若驚”的感覺。
記者解釋說，這處斑馬線現(xiàn)在已經(jīng)對不禮讓行人的機(jī)動車進(jìn)行抓拍，不讓行人先過馬路，駕駛員要被罰款和扣分，路口的牌子上寫得很清楚“禮讓行人，違法抓拍”。“這我還真沒注意，以后知道了。”這位女士說。
【市民說法】
行人：想過街真的很難
采訪中，市民吳先生講述了自己的切身經(jīng)歷。
濱河大道三河口隧道南口，也有一處過街斑馬線，吳先生認(rèn)為每次從這里經(jīng)過，都是對自己體能和判斷力的一種考驗，“過馬路真是需要‘眼疾腳快’。”吳先生說，眼疾是指要準(zhǔn)確判斷出哪些車輛車速較慢，能給自己留出足夠的空當(dāng)穿過去；腳快就是要和機(jī)動車搶時間，一旦瞅準(zhǔn)時機(jī)就不要停，一鼓作氣通過馬路，“總之，每次從這里經(jīng)過，都感覺很尷尬，那么多輛車，為什么就沒有一輛愿意停下來讓讓我。不過，有時我也會反思自己，當(dāng)我開車的時候，我有幾次做到過禮讓行人呢？”
市民董女士認(rèn)為城區(qū)最難通過的一條過街斑馬線非沂蒙路橋北端的那條莫屬。董女士在環(huán)球國際寫字樓上班，每天乘公交車到寫字樓對面下車后穿過馬路，“幾乎每天上班都會遭遇早高峰，從這里經(jīng)過的車輛特別多，再加上路又寬，過馬路特別不容易。我計算過，平均的等待時間在3分鐘以上，最長的一次，大概等了8分多鐘。強(qiáng)烈建議在這里設(shè)立一處禮讓斑馬線的抓拍系統(tǒng)。”
駕駛員：別人停我們才會跟著停
市民趙先生每天上下班都要途經(jīng)濱河大道，自從交警部門在路上設(shè)置了兩處禮讓斑馬線的違法抓拍點之后，他開車留神了許多。
“3分、50塊，違法成本還是挺高的。”趙先生說，之前在濱河大道上行駛很少有這方面的顧忌，只要路況允許，他的車速都不慢，通過斑馬線也不例外?，F(xiàn)在經(jīng)過這兩處抓拍點時，趙先生明顯小心了許多，把車速降下來、觀察有無行人通過是必須要做的，“大部分的情況下還是能做到減速避讓的，不過有時候注意力不集中，嗖地一下就過去了。”
采訪中，大部分車主表示，在經(jīng)過有違法抓拍的過街斑馬線時，還是會有意識地放慢車速。這也從側(cè)面反映出，大家之所以會把車速降下來，更主要的還是“不想因此被抓拍”。而沒有電子抓拍的地方，就只能“呵呵”了。“別人停(車)，我就停，否則即便我停了下來，可其他人不停車，行人依舊不敢通過，那我自己停下來又有什么意義？”不少車主都抱有這樣的想法。
【如何避讓】
斑馬線禮讓行人得停車 不被抓拍要注意這幾點
記者從交警部門了解到，只有做到以下幾點，車輛在經(jīng)過斑馬線時才可能不被抓拍：
一、車子在行駛過程中遇到斑馬線時必須提前減速，做好停車讓行前的準(zhǔn)備，當(dāng)斑馬線上沒有行人橫穿馬路時，應(yīng)該低速通過。當(dāng)有行人時，必須停車讓行。值得一提的是，車輛必須是停下來，不然依舊會被抓拍。
二、當(dāng)車輛進(jìn)入斑馬線時，行人停止行走，車輛此時也停住了，如果行人站著不走，等待車輛先通過，車輛可以繼續(xù)前行，不會被抓拍。
三、車輛經(jīng)過斑馬線時，與行人相隔有一條車道以上。
【部門說法】
今后抓拍點將逐步增加
市公安交警支隊直屬一大隊一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，禮讓斑馬線的說法早在幾年前已經(jīng)提出，我市交警部門也為此專門開展過宣傳和整治行動，但效果并不十分顯著。
“是否自覺做到禮讓斑馬線反映出的是一座城市的交通文明程度。在過街斑馬線處設(shè)置違法抓拍系統(tǒng)，目的有兩個，”該負(fù)責(zé)人介紹說，一是讓行人橫穿馬路時，人身安全得到進(jìn)一步的保障；二是用電子抓拍的方式讓機(jī)動車懂得何時該慢下來，“實際上，處罰不是我們的最終目的，只是通過這種方式讓更多的駕駛?cè)硕枚Y讓行人。”
另外，該負(fù)責(zé)人還表示，目前城區(qū)(
北城新區(qū))設(shè)置的三處禮讓斑馬線違法抓拍點，只作為試點，待運(yùn)用成熟后還會逐步增加，“至少，城區(qū)各中小學(xué)周邊會做到基本覆蓋，進(jìn)一步保障學(xué)生上下學(xué)的安全。我們也希望，不管有沒有監(jiān)控抓拍，廣大駕駛?cè)硕寄軌蜃杂X做到禮讓斑馬線，而行人也不應(yīng)在斑馬線上長時間逗留，甚至追逐、嬉戲。只有人、車相互禮讓，我們的道路交通環(huán)境才會更加和諧、有序。”
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