中資瓜達(dá)爾港開通 首批中國(guó)貨船出海

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，巴基斯坦中資港口瓜達(dá)爾港正式開航，包括巴基斯坦總理謝里夫、陸軍參謀長(zhǎng)拉希勒及中國(guó)駐巴基斯坦大使孫衛(wèi)東在內(nèi)的中巴官員見(jiàn)證了首批中國(guó)商船從瓜達(dá)爾港出海。這一聯(lián)結(jié)中國(guó)西部與阿拉伯海的港口將是投資460億美元(約合人民幣3132億元)的中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重要環(huán)節(jié)。

“今天標(biāo)志著新時(shí)代的黎明。”巴基斯坦總理謝里夫在開幕儀式上稱，“我們將千方百計(jì)保證中巴經(jīng)濟(jì)走廊及其相關(guān)工程在約定的時(shí)間內(nèi)落地。”

據(jù)中國(guó)駐巴基斯坦大使館網(wǎng)站，中國(guó)駐巴大使孫衛(wèi)東在儀式致辭中表示，這是第一次有貿(mào)易車隊(duì)自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區(qū)，這表明當(dāng)?shù)氐缆芬褜?shí)現(xiàn)初步聯(lián)通，“一走廊、多通道”理念正逐步成為現(xiàn)實(shí)。這也是瓜達(dá)爾港第一次大規(guī)模向海外出口集裝箱，顯示瓜達(dá)爾港口已恢復(fù)設(shè)計(jì)吞吐能力。

首艘從瓜達(dá)爾港出航的貨輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)“惠靈頓”號(hào)貨輪，該船將駛往阿聯(lián)酋等國(guó)，未來(lái)瓜達(dá)爾港將成為該船的固定?？奎c(diǎn)。

此前，約50輛卡車組成的中巴經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合貿(mào)易車隊(duì)從新疆喀什出發(fā)，沿著中巴經(jīng)濟(jì)走廊抵達(dá)戒備森嚴(yán)的俾路支省，于11月12日抵達(dá)瓜達(dá)爾港。巴基斯坦政府12日發(fā)表聲明，稱中國(guó)車隊(duì)的到達(dá)是“分水嶺的事件”。孫衛(wèi)東表示，這是中巴首次合作組織商貿(mào)團(tuán)隊(duì)經(jīng)巴基斯坦到達(dá)瓜達(dá)爾港。

孫衛(wèi)東說(shuō)，車隊(duì)所到之處受到了當(dāng)?shù)孛癖姷臒崃覛g迎，表明中巴經(jīng)濟(jì)走廊在巴有著堅(jiān)實(shí)的民意基礎(chǔ)和廣泛共識(shí)。他說(shuō)，這次活動(dòng)是共商、共建、共享原則和互利共贏精神的最佳詮釋，這些精神將成為未來(lái)中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

孫衛(wèi)東還表示，目前中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)已進(jìn)入全面實(shí)施階段，并取得了顯著進(jìn)展，16個(gè)早期收獲項(xiàng)目正在建設(shè)之中，為當(dāng)?shù)孛癖妱?chuàng)造了上萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

綜合新華社、《東方早報(bào)》報(bào)道

臨沂商城為何在瓜達(dá)爾港投2.5億？

綿延3000多公里的中巴經(jīng)濟(jì)走廊，起點(diǎn)新疆喀什，終點(diǎn)巴基斯坦瓜達(dá)爾港?，F(xiàn)在，臨沂商城要在瓜達(dá)爾港建設(shè)海外商城。這個(gè)項(xiàng)目也是中國(guó)企業(yè)在瓜達(dá)爾自由區(qū)第一個(gè)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展的項(xiàng)目。在瓜達(dá)爾港這個(gè)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)上，究竟蘊(yùn)含著怎樣的商機(jī)和未來(lái)?

在巴基斯坦人眼里 中國(guó)人是魔法師

“現(xiàn)實(shí)很骨感。”

第一次踏上瓜達(dá)爾港這片神秘土地的中國(guó)人，腦子里或許會(huì)冒出這樣一句話。

去年11月11日，中巴政府舉行了瓜達(dá)爾自由區(qū)起步區(qū)25公頃土地交接儀式，巴方將土地?zé)o償移交中國(guó)海外港口控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱中海港控)使用，后者負(fù)責(zé)自貿(mào)區(qū)建設(shè)和開發(fā)，開發(fā)使用權(quán)期限為43年。

臨沂商城在瓜達(dá)爾投資建設(shè)的海外商城是中海港控的第一個(gè)招商項(xiàng)目，臨沂商城也成了交接儀式上唯一受邀企業(yè)。海外商城就建在起步區(qū)內(nèi)，一期總計(jì)20000平方米，包括倉(cāng)儲(chǔ)和商品展示，以建筑裝飾材料、工程機(jī)械、五金機(jī)電、勞保用品、工地生活用品等臨沂商城的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品為主。二期將在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建商貿(mào)物流園區(qū)，整個(gè)建設(shè)周期預(yù)估為4—7年。

臨沂商城管委會(huì)有關(guān)人員受邀參加這個(gè)交接儀式時(shí)，這里一片荒地，人也很少。

“但在巴基斯坦人眼里，中國(guó)人是魔法師，可以花三五十年，把瓜達(dá)爾港建成巴基斯坦的深圳。”一位到過(guò)瓜達(dá)爾港的人士對(duì)記者說(shuō)。

自由區(qū)免稅23年

同當(dāng)年的深圳一樣，瓜達(dá)爾是巴基斯坦西南部的一個(gè)小漁村，人口不足9萬(wàn)，但處在波斯灣咽喉附近，距離全球石油供應(yīng)主要通道霍爾木茲海峽只有400公里，緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區(qū)數(shù)條海上重要航線的咽喉。

在“一帶一路”布局上，中巴政府要把瓜達(dá)爾港打造成一個(gè)自由港。一旦瓜達(dá)爾自由區(qū)建成后，會(huì)成為阿富汗、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等中亞內(nèi)陸國(guó)家最近的出?？?，擔(dān)負(fù)起這些國(guó)家連接斯里蘭卡、孟加拉、阿曼、阿聯(lián)酋、伊朗和伊拉克等國(guó)甚至與中國(guó)新疆等西部省份的海運(yùn)任務(wù)。

瓜達(dá)爾港在能源通道上的價(jià)值對(duì)中國(guó)意義非凡。目前，中國(guó)60%的能源補(bǔ)給來(lái)自中東，80%的石油進(jìn)口經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，而通過(guò)瓜達(dá)爾港走陸路運(yùn)輸比走馬六甲海峽最多縮短85%的距離。

“前景很好，但得有足夠的膽子去干。”臨沂商城管委會(huì)有關(guān)人士說(shuō)，放到企業(yè)身上，放到民間資本上，是沒(méi)有膽量到瓜達(dá)爾港投資的，必須政府牽頭。

現(xiàn)實(shí)正是這樣，中海港控接待的招商對(duì)象到了瓜達(dá)爾港考察后就再不露面了。

公開報(bào)道披露，瓜達(dá)爾港2007年建成，由新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)中標(biāo)后運(yùn)營(yíng)，租賃期40年。2013年，巴方將瓜達(dá)爾港經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)交中海港控。中海港控接手時(shí)，整個(gè)瓜達(dá)爾港僅清理老舊設(shè)備和垃圾就花費(fèi)了大量精力。

今年5月24日，巴方正式批準(zhǔn)了自由區(qū)內(nèi)23年的免稅政策。這實(shí)際上相當(dāng)于給了瓜達(dá)爾港23年發(fā)展機(jī)會(huì)。

“我們看重未來(lái)的潛力。”臨沂商城管委會(huì)有關(guān)人士說(shuō)，如果中巴兩國(guó)有決心把它建成巴基斯坦的深圳，這就需要大量基建，臨沂恰好有能力供應(yīng)全套的產(chǎn)品、生產(chǎn)資料和生活資料。明年五六月份，這個(gè)商城就可以投入運(yùn)營(yíng)做展銷了。

開拓8000公里商路

在瓜達(dá)爾臨沂商城項(xiàng)目奠基之前，4月30日，臨沂至瓜達(dá)爾港的國(guó)際貨運(yùn)班列也正式開通。這是山東亞歐國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱亞歐物流)開通的第四條國(guó)際貨運(yùn)專列，這條物流線路與中巴經(jīng)濟(jì)走廊完全重合。

“從臨沂到喀什5000多公里，鐵路走3-5天，之后通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)焦线_(dá)爾港，順利的話10天。”亞歐物流副總經(jīng)理連茂永說(shuō)，這條商路運(yùn)輸受天氣影響大，如果吐魯番刮大風(fēng)，5-7天才能到喀什。從喀什到紅其拉甫，穿越喀喇昆侖山脈到瓜達(dá)爾港，還有3000公里，這一段走汽運(yùn)，由亞歐物流在巴基斯坦的合作伙伴負(fù)責(zé)運(yùn)輸和分銷。

連茂永告訴記者，以前貨物海運(yùn)要從釜山轉(zhuǎn)到新加坡，開通中亞和瓜達(dá)爾的貨運(yùn)班列后方便很多。國(guó)際貨運(yùn)公鐵聯(lián)運(yùn)價(jià)格是空運(yùn)的1/5，比海運(yùn)貴一倍，但運(yùn)輸時(shí)間只是海運(yùn)的1/3到1/2。

目前，亞歐物流在漢堡、卡塔爾都建有海外倉(cāng)，也承運(yùn)來(lái)自浙江義烏的貨物，前往卡拉奇、拉哈爾的貨物運(yùn)量不少，但還不足以支撐去上述兩個(gè)地方建海外倉(cāng)。連茂永透露，未來(lái)，他們計(jì)劃在瓜達(dá)爾港建設(shè)或者租用海外倉(cāng)。雖然現(xiàn)在前往瓜達(dá)爾港的貨物運(yùn)量還不穩(wěn)定，但任何一家商貿(mào)物流企業(yè)都無(wú)法忽視這個(gè)通往印度洋的出?？?，一旦中巴經(jīng)濟(jì)走廊貫通和成熟后，來(lái)自內(nèi)地的商品從新疆喀什經(jīng)過(guò)中巴邊境一直到瓜達(dá)爾港，再出口到北非、歐洲，這是一條黃金通道。

“不光是喀什，包括瓜達(dá)爾港，我們將來(lái)是賺中轉(zhuǎn)的錢，包括浙江義烏的貨運(yùn)也會(huì)過(guò)去中轉(zhuǎn)，而我們已經(jīng)下了先手棋。”臨沂商城管委會(huì)商務(wù)外事服務(wù)局局長(zhǎng)莊衛(wèi)國(guó)說(shuō)。

瓜達(dá)爾港以東460公里，是巴基斯坦第一大城市卡拉奇。在今年5月隨同臨沂市長(zhǎng)張術(shù)平訪問(wèn)考察中，臨沂商城管委會(huì)主任姚明注意到，卡拉奇與迪拜隔海相望，港口輻射能力非常強(qiáng)。“卡拉奇可以成為臨沂商城進(jìn)軍中東、非洲的一大跳板。”姚明對(duì)記者說(shuō)。

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