“最近確實有很多司機在斑馬線前主動禮讓，感覺很好。但仍有司機斑馬線前與行人搶道。”“讓行后，也希望行人能快點通過馬路。”……自今年9月份開始，臨沂在全市范圍內推動“機動車斑馬線上禮讓行人”。對于文明交通禮讓斑馬線，市民有哪些想法和看法？10日，記者走上街頭，隨機采訪了數(shù)十位駕駛人、行人，聽聽他們的聲音。

■私家車司機 最怕遇到禮讓行人，行人還不走的情況

市民王師傅說，他是做蔬菜生意的，每天早上都要開車到河東的皇山農貿市場進貨。最近一段時間，王師傅在開車途經斑馬線時，發(fā)現(xiàn)有行人通過，也開始習慣著主動停車，讓行人先過。“我是個大老粗，以前確實沒這個意識，不過最近報紙、電視、網絡上都在說禮讓斑馬線這件事，咱也不能當落后分子不是？其實，行人過馬路也就幾秒鐘的事，不耽誤開車。”王師傅說，斑馬線上停車讓讓行人，對司機來說確實沒啥大影響，但對行人來說，可以保障安全。王師傅說，行人和司機之間應該相互包容、理解。好幾次，他在斑馬線前停車禮讓時，市民還給他豎起大拇指點贊，一個簡單的動作，讓他感到很舒心。

“行人過馬路，我會讓。但是，闖紅燈，我絕對不讓。”市民趙先生說，他住在北城新區(qū)，每天上下班經常遇到闖紅燈的行人和非機動車，甚至還有人帶著年幼的孩子一起闖信號燈，看得人又氣又驚，“我認為禮讓斑馬線不只是說給機動車聽的，大家都是交通參與者，憑什么有些行人和非機動車就可以堂而皇之地闖紅燈？在這種情況下，萬一剎車不及撞上去，算誰的責任？”

采訪中，有私家車車主表示，在禮讓時還會遇到一些小“尷尬”。“有些行人過斑馬線，理直氣壯地緩慢通行，一點也不體諒駕駛人的心情，甚至還低著頭看手機。當然，我說的這種情況很少，但不是沒有。”車主張先生說，有次他曾鳴笛示意慢行的路人抓緊通過，還被對方罵了。

“我是最怕那些你讓他，他還不走的人。”車主吳先生在采訪時表示，他近來已經不止一次地遇到過這種狀況，車子都已經停在了斑馬線前等待行人通過，可有些人猶猶豫豫就是不走，甚至還有人流露出一臉茫然，讓人分辨不清他到底要不要過馬路，“前幾天還在微信里看到過一段視頻，是不是臨沂的，咱不知道，說的是兩個行人站在斑馬線上，遇到有車過來他就開始過馬路，在一個路口來來回回一下午，專門坑機動車。相信不少人都看到過這個視頻，你說這又是何必呢？大家互相禮讓，互相體諒多好，非搞得像仇人一樣嗎？”

■公交司機 推行禮讓標準，希望行人“專心”過馬路

采訪中記者了解到，許多城市在推廣禮讓斑馬線一事時，都是從公交、出租等行業(yè)率先推行，通過公共出行系統(tǒng)逐漸向私家車“蔓延”，咱臨沂也不例外。10日下午，記者從臨沂市公交總公司了解到，目前公交公司已經全員總動員，大力倡導“禮讓斑馬線從我做起”。

臨沂市公交總公司一位相關負責人在采訪中表示，目前公交公司已經安排交通志愿者在人流相對密集的公交站牌處向行人和?？吭诟浇乃郊臆囆麄鞫Y讓斑馬線一事，讓更多的人了解到應該如何禮讓斑馬線，以及禮讓斑馬線的必要性。

除此之外，公司還自上而下推行了“5321”禮讓標準，即要求公交車駕駛員離路口50米要觀察減速；在距離斑馬線30米處提前減速；20米處車速要降到每小時15公里；斑馬線前10米處，必須要停車禮讓。采訪時，公交司機都對“5321”禮讓標準已熟記在心。

“另外，公司還把禮讓斑馬線與公交車駕駛員的績效考核相掛鉤，一旦有駕駛員因未禮讓斑馬線被抓拍，公司會將其記錄在案，并作出相應處罰，這會直接影響到駕駛員的工資收入。”該負責人對記者說。

“只要看到行人過馬路，那就得馬上停車、招手，讓行人先過。”采訪中，K10路公交車駕駛員張師傅說，在禮讓時，不少行人也會朝司機招個手，表示感謝。但經常也會遇到“一心二用”的行人：有的邊玩手機邊過馬路；有的過馬路時猶猶豫豫；還有的學生在斑馬線上嬉笑打鬧；更有甚者戴著耳機過馬路……“行人過馬路要專心，集中精神。這樣既能保障了行人的安全，也不影響通車效率。”張師傅表示。

“我們都已經養(yǎng)成習慣了，只要看到斑馬線，絕對停車禮讓，這也是我們的職責所在。”6路公交車駕駛員王師傅說。

■行人　大多數(shù)車會讓行但仍有車搶道

10日上午11點左右，記者在城區(qū)通達路與陶然路、中丘路與金雀山路等多個路口隨機采訪了多位行人，聽聽他們關于禮讓斑馬線又有什么話要說。

“原來都是人讓車，現(xiàn)在過馬路的時候，車讓人越來越多了。”市民楊女士說，最近這些天，臨沂大力推廣“禮讓斑馬線”，她很支持。楊女士說，國慶長假里的一天，她扶著年邁的老母親過馬路，走到一多半，信號燈就變紅了。此時，楊女士下意識朝停在斑馬線前的車輛看去，發(fā)現(xiàn)所有車輛都停在原地未動，直到她和母親過了馬路，司機才啟動車子。“事情已經過去好幾天了，可現(xiàn)在回想起來，仍記憶猶新，很有感觸，感覺變化挺大的。”楊女士說，“如果有司機主動讓行，我很感謝。但是斑馬線前沒有停車禮讓，我也可以理解。畢竟這不是一朝一夕就能形成的，需要時間，讓更多的駕駛人去適應。”

采訪中，市民蔡先生告訴記者，現(xiàn)在過馬路還真和以前的感受不一樣了。“確實有很多司機禮讓，但是也有一部分司機在斑馬線前急剎車、與行人搶道，不過與以往相比，確實要強很多。”蔡先生說，因為工作的關系，他經常到外地出差，“遠的不說，現(xiàn)在青島在禮讓斑馬線這方面已經做得非常不錯了，別說在斑馬線上，就是行人亂穿馬路，司機都會停下來讓行，不過，這種行為我們不提倡。咱們臨沂人也已經在朝著好的方向改變，相信假以時日，不會比其他城市差的。”

■出租車　建議對違規(guī)行人也要有懲罰措施

姜師傅駕駛出租車已有8年時間，他說，在斑馬線前，大部分情況下，他都會讓。但遇到行人闖紅燈、亂穿馬路時，可能就來不及讓行，“正開著車呢，路上突然出現(xiàn)一位行人，有時候根本來不及停車讓行。急踩剎車的話，容易發(fā)生追尾，這太危險了。”

說到行人不守規(guī)，姜師傅吐槽，有的行人過馬路慢慢悠悠，像散步一樣，眼看信號燈就要變了，人家就是不著急。“這種人太自私了，他一個人過馬路，一排車等著他。”姜師傅說，當然，多數(shù)人還是守交規(guī)的，大家相互理解，“有一次，我在斑馬線上禮讓行人之后，一位交通志愿者從車窗外遞給我了一瓶綠茶，這感覺還挺好。反正，讓一讓對大家都好。”

“不少路口都裝了攝像頭，斑馬線前不禮讓行人就罰款、扣分。平時，我們開車都很注意。不然，出現(xiàn)一個違章，這一天都白干了。”一位出租車司機笑著說，“我認為不能只對機動車提出要求，對行人也要有一定的懲罰措施，約束不文明行為。文明交通，需要司機和行人換位思考，共同努力。大家都從自己做起，我們的城市交通才會越變越好。”

沂蒙晚報記者 衣方杰