海上明珠（大沽河航道橋）。

謎團二？如何應對惡劣天氣

　　記者：海上“無風三尺浪”，同時青島是一個海濱城市，煙霧繚繞是很常見的天氣，冬天下雪結冰等問題都讓大家很好奇，建橋者是如何解決這些問題的？

　　山東高速膠州灣大橋指揮部指揮長姜言泉：針對海風問題，大橋采用了抗8級地震和臺風的設計，且護欄設置高度1.4米，即使載重50噸的車撞擊也能夠保證車不會翻進海里。

　　面對青島的多霧天氣，我們對橋梁路燈進行了專門的調查和研究。傳統(tǒng)的橋梁路燈多為高桿燈，一個進口燈頭要二千多元，并且由于高度問題，一旦遇到大風天氣便很容易出問題。同時，修理時必須要封閉車道，造成交通不便。針對這些問題，技術人員們想研制一種防風、防霧、防眩、造價低廉、修理便利的路燈。于是，把路燈裝在橋梁護欄上的構想便應運而生了。我們準備采用的這種護欄燈的一次性投資比傳統(tǒng)的高桿燈要貴一些，但這種燈采用LED節(jié)能燈頭，能夠提高車輛在橋上的能見度，初步估算一年能節(jié)省電費近150萬元，符合低碳概念。這個設計得到了復旦大學、交通部專家的一致認可，對以后橋梁路燈設置有很大的啟示。

　　同時，我們了解到，海上氣溫較陸地低5度左右，于是在冬天遇到雨雪天，海上的大橋更易結冰。面對這一困難，我們的技術人員采取了很多細致可行的措施，其中包括提前預報天氣、用除雪車清理橋面、同時安裝融化冰雪的設施、還要及時在橋面撒防滑沙。大橋會對霧天能見度、風力、摩擦系數等數字進行隨時監(jiān)測和播報，讓在橋上行駛的駕駛員都能心中有數。