專家建議

　　大力發(fā)展公共交通才能解停車位缺乏之急

　　怎么才能解決停車位少給市民帶來的出行難題？記者就此采訪了臨沂大學(xué)商學(xué)院楊忠臣副教授。

　　楊教授認(rèn)為，對于臨沂市當(dāng)前存在的“部分單位擠占公共場地私設(shè)收費(fèi)停車位”這種現(xiàn)象，在很多城市里面都普遍存在。導(dǎo)致這種現(xiàn)象存在的原因有三：一、城市規(guī)劃的先天不足。即臨沂市的老城區(qū)在規(guī)劃之初，對現(xiàn)今存在的大量人流和車流并沒有這么精確的估計(jì)，導(dǎo)致車位不足，不得不占用公共地段停車，而占用公共地方停車就導(dǎo)致了交通擁擠；二、臨沂市車流量大交通擁擠，公共交通發(fā)展不足，以致老城區(qū)和新城區(qū)交通周轉(zhuǎn)不靈，為了緩解交通壓力，限制私家車上路，一些地方的車位不得不擴(kuò)大和收費(fèi)；三、有些部門為了商業(yè)利益，私自或通過一些不正當(dāng)?shù)耐緩秸加霉灿玫貏澖ㄜ囄凰阶允召M(fèi)，以達(dá)到盈利目的。

　　對于臨沂市目前存在的“擠占公共場所設(shè)立收費(fèi)停車位”這一現(xiàn)象政府應(yīng)當(dāng)扮演什么樣的角色呢？楊教授認(rèn)為，臨沂市政府應(yīng)該合理的規(guī)劃臨沂交通和停車位，對停車位應(yīng)建多少進(jìn)行細(xì)致精確的規(guī)劃，以滿足城市發(fā)展的需求。而對于城市來說，最重要的不是能多劃出多少停車位，而是應(yīng)該大力發(fā)展公交事業(yè)。“從人口上來說，臨沂已經(jīng)是一個(gè)大城市了，但是公共交通事業(yè)的發(fā)展卻因?yàn)楦鞣N原因而發(fā)展緩慢，這顯然與臨沂城市發(fā)展速度不成正比，如何發(fā)展公共交通顯得十分重要。”

　　楊教授覺得：“在公共場地私設(shè)收費(fèi)停車位現(xiàn)象不合法但合情合理，但也不能鼓勵(lì)。因?yàn)樗阶詳D占公共場地化建收費(fèi)停車位在緩解交通壓力是不合法的，而且這種做法妨礙普通大眾的利益。不過可以將這種做法化害為利，如果將收費(fèi)停車位的盈利應(yīng)用于公共交通建設(shè)上來，加快新城區(qū)和老城區(qū)之間的公共交通紐帶建設(shè)，以減少私家車的出行，那么城市擁擠和停車問題才能得到根本的解決。 ” 

　　近日，瑯琊網(wǎng)臨沂社區(qū)邀請網(wǎng)友把脈市區(qū)停車亂象，探討解決之道。眾多網(wǎng)友紛紛出言獻(xiàn)策。

　　網(wǎng)友“浪子韓柏”建議

　　建議臨沂設(shè)置投幣式停車系統(tǒng)，實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，超時(shí)貼單繳納滯納金。此系統(tǒng)可以財(cái)政采購市政投入，再招收部分畢業(yè)大學(xué)生管理，巡查有沒有超時(shí)停車問題，又可解決部分大學(xué)生就業(yè)難問題

　　建設(shè)大型地下停車場，向地下拓展空間，在大型商場、商業(yè)街附近開挖地下停車場，由專人收費(fèi)管理，此舉又可為本地建筑企業(yè)創(chuàng)收。

　　鼓勵(lì)個(gè)人在公共場所投資建設(shè)樓層式停車系統(tǒng)，收費(fèi)由物價(jià)局統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。政府提供政策土地支持，此舉為閑置在部分富人手里的資金找到了新的投資項(xiàng)目。

　　大型娛樂場所，商場必須滿足達(dá)到有多少個(gè)停車位才允許開業(yè)。

　　網(wǎng)友“社區(qū)百姓”建議

　　停車難問題的形成主要是車輛太多,如果不從根本上解決,即使政府拿出再多的稅收，增加再多的車位、修再多的道路，也趕不上車輛增加的快，停車難、交通堵塞永遠(yuǎn)解決不了，城市交通應(yīng)該主要依靠公共交通。近幾年臨沂的公交有了很大發(fā)展，但與城市發(fā)展和居民出行需求仍有很大差距，臨沂公交覆蓋面小、車次少、發(fā)車晚、停車早，上下班、上學(xué)等根本不能依靠。還有近幾年臨沂城人口和規(guī)模快速增長，城市人口已經(jīng)150多萬，城市面積150多平方公里，但出租車五六年來一直沒有增加，與城市發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié)，在臨沂打出租車非常困難。由此，為了上下班、接送孩子上學(xué)必須買車，其實(shí)臨沂人，尤其是大多數(shù)的工薪階層、城市居民并沒有富裕到要買私家車的程度，都是為上下班，送孩子上學(xué)不得已而為之。觀察臨沂行駛中的車輛，大多為空載。解決停車難、行車難的根本出路，一是大力發(fā)展公共交通，公交車廣覆蓋、大密度，使之成為市民主要出行交通工具；二是增加出租車車輛，從目前的需求應(yīng)新增2千輛出租車，并隨著城市發(fā)展以后逐年增加；三是增加車輛使用成本，車位有償使用，并采取措施減少公車個(gè)人專用、公車私用和鼓勵(lì)公務(wù)乘坐公交車或自行車。