柴油原先加半箱現(xiàn)在要加滿
在市區(qū)通達(dá)路某國營加油站內(nèi)采訪時(shí)，因該加油站內(nèi)已無柴油可售，前來詢問加油的車主在得到?jīng)]油的消息后，紛紛無奈駕車離去。而在市區(qū)蒙山大道上的一家加油站內(nèi)，雖然該加油站內(nèi)目前仍向車主供應(yīng)0號(hào)柴油，但是由于前來加油的車輛絡(luò)繹不絕，致使該加油站目前柴油的庫存嚴(yán)重不足，他們不得不進(jìn)行了限制銷售，而這也給動(dòng)則要加上千元的柴油車車主帶來了極大的不便。
在市區(qū)沂蒙路上的某加油站內(nèi)，一名工作人員告訴記者，最近兩天，來該油站內(nèi)加柴油的車主，大部分都要求把油箱加滿，而不是像往常一樣幾百、幾百的加。“現(xiàn)在只要有柴油，能多加一點(diǎn)是一點(diǎn)，不然等大多數(shù)加油站都出現(xiàn)限量或停止供應(yīng)的現(xiàn)象后，就跑不動(dòng)了。”一位常年跑客運(yùn)的柴油車車主告訴記者，平時(shí)他的車加滿油箱得需要花費(fèi)1200元錢，為了減輕車重，降低油耗，他已經(jīng)習(xí)慣在出行時(shí)只加半箱油。如今在聞?dòng)嵅糠钟驼境霈F(xiàn)限量或停止供應(yīng)的現(xiàn)象后，他也不敢再延續(xù)以往的習(xí)慣，而是只要遇到有柴油供應(yīng)的油站都會(huì)將車輛加滿，他所在公司的同行們也都如此。
跑長途 貨車多花1倍時(shí)間
柴油的限售、停售不僅影響到了市民的日常生活，也對(duì)工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成了不小的影響，而汽車運(yùn)輸業(yè)受其影響最明顯。
記者聯(lián)系到了一位常年跑運(yùn)輸?shù)暮壬?，他告訴記者，拿臨沂到成都的線路來說，平時(shí)一個(gè)單趟兩天兩夜就可以到，算上裝卸貨，來回也就一個(gè)星期，順利的話一個(gè)月能來回跑4趟，毛利潤3萬多塊錢。但是這幾天，胡先生明顯感覺到費(fèi)用高了很多，上一次從臨沂到成都一個(gè)單趟就用了接近5天，回來的時(shí)候用了6天，算上裝卸貨的時(shí)間，來回就用了半個(gè)月，原來單趟的油費(fèi)7000多元就夠了，現(xiàn)在算了下接近9000元。
“為什么路上耽誤這么多時(shí)間，油費(fèi)也多了這么多？”記者問到。
“上高速之前車?yán)锏牟裼途图硬粷M，不少國營加油站都限售，雖然民營加油站的柴油不限售，但是價(jià)格卻不便宜，有的達(dá)到了7.5元每升，沒辦法還是得加。上了高速后，幾乎是每到一個(gè)加油站就得加一次，因?yàn)楦咚俟飞系募佑驼径际菄鵂I加油站，不少加油站都限售柴油，每次只能加200塊錢，有時(shí)候?yàn)榱思舆@200塊錢的柴油還要排隊(duì)等好幾個(gè)小時(shí)，沒辦法，如果下個(gè)加油站還限售或者直接停售，那車就沒法跑了，主要就是這個(gè)原因，所以現(xiàn)在送趟貨要比平時(shí)多用1倍的時(shí)間，油費(fèi)也增加不少，車跑在路上的時(shí)間還不如停在加油站等待的時(shí)間長，最近也在跟幾個(gè)客戶商量加運(yùn)費(fèi)的事，客戶還都比較理解，要不然這運(yùn)輸生意做不下去了。”胡先生告訴記者。
