今年年底，武漢地鐵2號(hào)線(xiàn)將正式通車(chē)。它不僅為市民出行提供便利，也將改變武漢商圈現(xiàn)有格局。近日，在“武漢市內(nèi)軌道交通與房地產(chǎn)發(fā)展論壇”上，戴德梁行香港區(qū)董事總經(jīng)理陶汝鴻認(rèn)為，武漢有三大地鐵板塊可與香港的尖沙咀、九龍和金鐘等熱門(mén)地段相媲美，其中，洪山廣場(chǎng)的地下商業(yè)價(jià)值就可達(dá)20億元以上。
在未開(kāi)發(fā)地區(qū)的地鐵首末站，陶汝鴻以九龍機(jī)鐵站為例，那里原本是填海區(qū)，什么都沒(méi)有，引入地鐵后與未來(lái)高鐵共站，現(xiàn)在已是香港房?jī)r(jià)最貴的地區(qū)。 在武漢，地鐵4號(hào)線(xiàn)首站的楊春湖城市副中心同樣也是地鐵、高鐵匯集，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
從香港、北京和深圳的綜合數(shù)據(jù)看，地鐵站點(diǎn)400米范圍內(nèi)的住宅，年平均價(jià)格漲幅可達(dá)24.3%。而在不同類(lèi)型的地鐵站點(diǎn)中，換乘站、舊城改造站及首末站所在的未開(kāi)發(fā)區(qū)域價(jià)值飆升是最快的。“地鐵不僅將成為城市經(jīng)濟(jì)線(xiàn)，更是城市經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。”武漢大學(xué)新聞與傳播學(xué)院副院長(zhǎng)程明說(shuō)，隨著地鐵的開(kāi)通，城市去中心化、城市處處皆中心的時(shí)代已為時(shí)不遠(yuǎn)。(徐媛媛)
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