在臨沂市區(qū)一些高檔小區(qū)，由于地段優(yōu)越、小區(qū)居民收入較高，家里可能不止一輛車(chē)，加之入住居民越來(lái)越多，停車(chē)位緊張的情況尤為突出。

 

21日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些小區(qū)停車(chē)位一位難求，不少居民不得不冒著被貼條的危險(xiǎn)，將車(chē)輛停放在路邊。對(duì)此，市民建議能夠在路面規(guī)劃停車(chē)位，錯(cuò)時(shí)停車(chē)或與周邊單位“結(jié)對(duì)子”，以緩解停車(chē)難。

 

調(diào)查：現(xiàn)實(shí)版“搶車(chē)位”天天上演

 

臨沂市中心的小區(qū)因生活便捷吸引著很多市民，然而地段的優(yōu)勢(shì)也必然帶來(lái)空間的珍貴。21日上午，記者來(lái)到市區(qū)沂蒙路與銀雀山路交會(huì)處的廣場(chǎng)世紀(jì)城。

 

說(shuō)起停車(chē)，住在3單元的王先生是一肚子苦水。“首先是停車(chē)?yán)щy，周邊各種配套雖說(shuō)齊全，但進(jìn)出確實(shí)不夠方便，很擁擠。”王先生說(shuō)，路本來(lái)就不寬，每天出門(mén)、回家都成了“技術(shù)活”。

 

該小區(qū)物業(yè)工作人員告訴記者，該小區(qū)是商住兩用，住戶(hù)在200戶(hù)左右，但停車(chē)位僅有100多個(gè)，遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求。但市區(qū)的空間越來(lái)越緊張也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

 

在上海路一小區(qū)，居民劉女士遭遇著同樣的情況。她所在的小區(qū)新建沒(méi)兩年，又是高層，盡管有地下車(chē)位，但對(duì)幾百戶(hù)居民而言，300個(gè)車(chē)位仍是“僧多肉少”。“很多時(shí)候都是停在路邊，但停在路邊又容易被罰。”劉女士說(shuō)。

 

探索：部分小區(qū)試水立體車(chē)位

 

汽車(chē)數(shù)量在不斷增加，而停車(chē)位的數(shù)量卻有限。在較為高檔的小區(qū)，很多居民家里不止一輛車(chē)。在一些新建高檔社區(qū)，樓房多為高層和小高層，盡管目前來(lái)看車(chē)位尚不緊張，然而隨著小區(qū)居民的增加，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的增加，受空間的限制，車(chē)輛“無(wú)家可歸”是不得不面臨的一個(gè)問(wèn)題。

 

市區(qū)不少小區(qū)開(kāi)始試水解決之道，立體車(chē)位是其中一種。21日，記者在市區(qū)金鷹花園看到，在地下停車(chē)場(chǎng)，地下車(chē)庫(kù)包括機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)、停車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、進(jìn)出口控制設(shè)備、讀卡機(jī)等一系列機(jī)械設(shè)備。這樣的好處是，原本平面的3個(gè)停車(chē)位，現(xiàn)在可以停8輛車(chē)，大大節(jié)省了空間。

 

不過(guò)，立體車(chē)庫(kù)的維護(hù)費(fèi)用比平面車(chē)位的維護(hù)費(fèi)用要高很多。目前，該小區(qū)每個(gè)車(chē)庫(kù)的維修維護(hù)費(fèi)用為每月300元。一旦過(guò)了保修期，廠(chǎng)家維修維護(hù)需要收費(fèi)，這個(gè)費(fèi)用就要由業(yè)主來(lái)承擔(dān)。

 

在上海路一小區(qū)，由于停車(chē)位緊張，在附近的路面上規(guī)劃了部分停車(chē)位，晚上可將車(chē)輛?？吭诖?，不過(guò)目前市區(qū)這種情況并不多。

 

期盼：周邊道路增加限時(shí)停車(chē)位

 

面對(duì)部分高檔小區(qū)停車(chē)位難，不少市民建議，對(duì)停車(chē)位格外緊張的小區(qū)，能不能在附近路面規(guī)劃車(chē)位，利用晚間道路不繁忙的時(shí)間差，緩解車(chē)位緊張。

 

針對(duì)市民的這項(xiàng)建議，記者在山東省道路交通安全綜合治理委員會(huì)近期發(fā)布的一個(gè)通知中找到了相關(guān)內(nèi)容。通知指出：“在加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，分步驟、有計(jì)劃地對(duì)道路及人行道停車(chē)泊位進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整。統(tǒng)籌考慮城市道路等級(jí)及功能、地上桿線(xiàn)及地下管線(xiàn)，車(chē)輛及行人交通流量組織疏導(dǎo)能力等情況，適當(dāng)設(shè)置限時(shí)停車(chē)、夜間停車(chē)等分時(shí)段臨時(shí)占用道路的停車(chē)位。”

 

另外，有市民建議，與小區(qū)附近的單位實(shí)行停車(chē)“結(jié)對(duì)子”。夜間，單位把空下來(lái)的車(chē)位讓居民停；白天，小區(qū)空下來(lái)的車(chē)位，也可拿出來(lái)解決單位停車(chē)難題。據(jù)了解，杭州已經(jīng)實(shí)施過(guò)類(lèi)似停車(chē)方法，實(shí)現(xiàn)小區(qū)與單位車(chē)位互通。