柳莊村村民老張推著自行車走在破損的公路上

　　三年前，臨沭縣青云至石門的公路投資1400余萬修繕一新。可短短三年，由于不堪超載車輛重負(fù)，原本平整的路面嚴(yán)重破損，陷坑遍布，如今的青石路成了一條顛簸不平的“鬧心”路。

　　坑坑洼洼路難行

　　“坑坑洼洼路不平，塵土飛揚車難行”，這是群眾說的一句形容青石公路現(xiàn)狀的順口溜。

　　青石公路是臨沭縣從青云到石門間的公路，這條路車輛較多，是三年前投資1400多萬元修建的。新建的泊油路平整如鏡，車輛同行順暢?？啥潭倘辏@條路卻大變了樣。

　　記者在白旄鎮(zhèn)柳莊村前的路段看到，幾百米長的公路路面嚴(yán)重受損，十步一大坑，五步一小坑，路面龜裂如網(wǎng)，碎石遍布，車輛駛過沙塵四起，亂石飛迸，為了避免沙塵和輪胎受損，人來車往都須減速慢行。

　　“每到雨天路上更難走了，到處是水坑，一不留神就掉坑里了！”該莊村民張大爺推著電動三輪車，碾過坑洼不平的路面慢慢地走著。他說每次騎車經(jīng)過這里，都得停下來，推著車一步一步慢慢地走，“要是騎在車上，顛得骨頭都松了，俺和俺這‘老伙計’（三輪車）都經(jīng)不起這般折騰了！”

　　青石路的嚴(yán)重破損，還導(dǎo)致了公交車、商品運輸車輛無法正常行駛，有時車一多就要堵，不僅堵塞了車輛通行，也給附近群眾的生產(chǎn)生活帶來了諸多不便。

　　縣交通運輸局路政養(yǎng)護科科長卞德遠告訴記者，青石公路全路段都不同程度受損，這條路本不該如此，目前由于破損嚴(yán)重，已提前進入維修期，而按照當(dāng)初的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這條公路的正常壽命應(yīng)該是7年。

　　都是超載惹得禍

　　記者在青石路段看到，這條路段車輛較多。滿載沙土的貨車接連不斷。指著呼嘯而過的貨車，村民們生氣地說：“損壞公路的罪魁禍?zhǔn)?，就是這些超載拉沙的貨車！”

　　據(jù)了解，青石路南段緊靠沭河，沙土資源豐富，是城建用沙的主要來源，運沙的車輛天天往來不息。沙場老板為了多賣錢，大多用加載的大貨車運送沙子，這就嚴(yán)重超出了公路承載的能力。

　　據(jù)附近村民介紹，白天見到的一般都是中小型貨車，每到晚上10點以后，重量級的大貨車便傾巢出動。“那些大貨車有十幾個大輪子，每輛車都裝的滿滿的，足足得有五六十噸，天天晚上干到天明，這么重的大車，再好的公路也不撐壓啊！”

　　治超須齊抓共管

　　據(jù)了解，臨沭縣90%以上的大中橋梁和道路因超限超載導(dǎo)致受損。盡管縣有關(guān)部門曾多次組織人力對青石公路等其他超載超限嚴(yán)重的路段進行整治，但是收效甚微。

　　“這些超載超限車輛，大部分都是在下午和晚上的鄉(xiāng)村公路上行駛，由于交通部門人員和精力有限，而且超載車輛對逃避執(zhí)法部門的追查都有一定的經(jīng)驗，所以要想真正將超載車輛都查處，困難是相當(dāng)?shù)拇?，所以我們現(xiàn)在能做的只是查處部分超載車輛，不停地?fù)屝薇怀d車輛壓壞的路段。”卞德遠告訴記者臨沭縣一年的養(yǎng)路經(jīng)費大約在300萬左右，而其中僅為農(nóng)村公路補坑就將花去近200萬元。

　　為了解決這條“鬧心”路，讓群眾舒心，最近縣交通運輸局決定對青石路進行徹底大修，目前方案已經(jīng)制定完畢，預(yù)計修復(fù)工作將于本周內(nèi)啟動。

　　超載猛于虎。目前，超載已成農(nóng)村公路的第一“殺手”。 我市公路建設(shè)在全省名列前茅，目前全市農(nóng)村公路通車總里程達到20283.4公里，為廣大群眾生產(chǎn)生活提供了便利的交通條件，極大促進了社會主義新農(nóng)村建設(shè)。但隨著治超力度的不斷加大，超限超載車輛為躲避檢查，往往采取繞行農(nóng)村公路的方法，原本好好的縣鄉(xiāng)公路遭到嚴(yán)重破壞，給群眾的生產(chǎn)生活帶來極大不便。超載轉(zhuǎn)向農(nóng)村，執(zhí)法面加寬了，加大了交通部門執(zhí)法的難度。

　　10月12日，交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局、國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合召開全國治超工作電視電話會議，將在全國范圍內(nèi)深入開展“治超”工作。治超難度大，須切實加大工作力度，各有關(guān)部門要通力合作，加強聯(lián)動，齊抓共管，各負(fù)其責(zé)，各司其職，創(chuàng)新治超工作機制采取切實措施，把治超緊緊抓在手上，一抓到底，常抓不懈，徹底杜絕超載現(xiàn)象，確保公路免受超載超限損害。