《西部經(jīng)濟隆起帶建設發(fā)展規(guī)劃》提出，要推進臨沂商城國際貿(mào)易綜合改革試點，打造全國最大的現(xiàn)代專業(yè)市場集群和國際商品集散中心。
伴隨“旅游購物模式”、簡化分類報關(guān)等“特權(quán)”的落地，內(nèi)陸直通口岸“臨沂港”進入試運行。臨沂，這個素以商貿(mào)物流聞名的城市在國際化征途上的步子越邁越大。在今后的發(fā)展中，臨沂將如何秀出“國際范兒”，成為西部經(jīng)濟隆起帶的商貿(mào)物流高地呢？
關(guān)鍵詞物流：將構(gòu)建“陸?？阵w系”
現(xiàn)狀：物流線路通全國
臨沂永興國際玩具城貝斯特玩具山東總代理虞良1997年入行，原籍泰安的他，2007年將公司開到了臨沂。他說之所以選擇來臨沂發(fā)展，就是看中了臨沂輻射全國的物流配送網(wǎng)絡。
“以前從泰安往濰坊發(fā)貨，需要等待，至少需要7天，一箱貨的運費是15元。而從臨沂發(fā)往濰坊，隨到隨發(fā)，就能實現(xiàn)‘朝發(fā)夕至’，而且一箱貨物的運費僅需4元。”虞良說。便捷的物流體系和發(fā)達的商品市場讓他的生意蒸蒸日上。
作為全國最大的市場集群之一，商貿(mào)物流業(yè)一直是臨沂最大的城市特色和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。目前，臨沂擁有2000多條國內(nèi)配載線路，每天發(fā)送貨物8000多車次，貨運配載車輛通達全國1800個縣級以上網(wǎng)點，以及國內(nèi)所有港口和口岸。物流成本比全國平均成本低25%-30%。
不過，隨著市場經(jīng)濟的日趨發(fā)展，臨沂商貿(mào)物流業(yè)仍有問題亟待解決。一份來自權(quán)威部門的分析報告顯示，臨沂市物流業(yè)準入門檻過低，投資主體多元化，管理政出多門，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和有效監(jiān)管，導致物流企業(yè)、園區(qū)出現(xiàn)同質(zhì)化、重復建設和惡性競爭等問題。
此外，各種物流設施、裝備技術(shù)水平和設施結(jié)構(gòu)不盡合理，標準化程度較低；信息資源較分散，缺少公共物流信息服務平臺；涉外服務體系不夠健全，造成物流服務周期延長、成本增加，制約了供應鏈物流一體化服務。
規(guī)劃：構(gòu)建立體交通體系
《西部經(jīng)濟隆起帶建設發(fā)展規(guī)劃》提出，要充分利用省界鄰邊的區(qū)位優(yōu)勢，完善魯南、魯西和魯北物流區(qū)域網(wǎng)絡。依托交通干線規(guī)劃，布局一批以產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約為特征的商貿(mào)物流基地。要加快發(fā)展臨沂國際商貿(mào)城等大型商品批發(fā)市場，形成全國性、區(qū)域性商品集散中心和輻射國內(nèi)外市場的知名品牌。
商貿(mào)物流是臨沂市的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。日前臨沂市委市政府下發(fā)的《加快推進“10+6”產(chǎn)業(yè)計劃構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的實施意見》指出，將進一步完善物流體系，構(gòu)建完善的海陸空立體交通運輸體系。
這套“陸?？阵w系”包括加快公路、鐵路、港口、空運等基礎(chǔ)設施建設，其中規(guī)劃建設鐵路物流園區(qū)和集裝箱場站；規(guī)劃建設航空物流園區(qū)，增開航空貨物運輸線路，提高臨沂機場貨運吞吐能力；健全完善臨港保稅物流、加工貿(mào)易、倉儲配送等功能。
關(guān)鍵詞臨沂港：“無水碼頭”將實現(xiàn)信息化
現(xiàn)狀：碼頭搬到家門口
“有了臨沂港，相當于把港口搬到了家門口，節(jié)省了繁瑣的報關(guān)程序。”9月3日，已經(jīng)入駐臨沂港的臨沂貴龍物流國際貨代有限公司總經(jīng)理孫培云說。
孫培云的公司5月初就入駐了臨沂港。他告訴記者，他們之前的出口業(yè)務主要是通過青島、日照以及連云港的港口進行。雖然如今四通八達的高速路網(wǎng)讓交通變得便捷，但是到達港口之后的一系列報關(guān)檢驗程序卻十分繁瑣。
依托臨沂港這個“無水碼頭”，一切通關(guān)手續(xù)在家門口就能完成。“集裝箱到了青島港之后，只要經(jīng)過簡單的復檢掃碼，就可以裝船，節(jié)約了大量時間。”孫培云說。
臨沂口岸服務有限公司的總經(jīng)理趙新萍介紹，所謂“無水港”，是指在內(nèi)陸海關(guān)監(jiān)管場站，完成一切通關(guān)手續(xù)，相當于把海港搬到了內(nèi)陸。因為省掉了一系列復雜環(huán)節(jié)，大量的時間和運輸成本就節(jié)省了下來。與企業(yè)傳統(tǒng)的自主完成運輸、報關(guān)、檢驗、吊裝、港雜和港口操作費等相比，每標箱至少可節(jié)約費用300元。
對于未來，趙新萍信心十足。隨著“臨沂港”運行逐步納入正軌，將充分擔當起輻射江北的出口貨物集聚區(qū)、國際物流信息樞紐、查驗通關(guān)中心和國際物流服務中心等功能，可實現(xiàn)報關(guān)、報檢、船務、貨代、拼箱、查驗等一站式服務。
規(guī)劃：年底建成信息平臺
正處在試運營狀態(tài)的臨沂港，標志著臨沂商城國際化的宏偉藍圖開始變?yōu)楝F(xiàn)實。
記者了解到，臨沂港信息平臺建設已經(jīng)提上日程，近期首先完成信息系統(tǒng)網(wǎng)絡硬件設備采購安裝，完成機房建設，為臨沂港信息系統(tǒng)運行提供保障；2013年年底之前，將完成臨沂港相關(guān)系統(tǒng)和公共信息平臺主要功能建設。中遠期目標是把臨沂港信息平臺打造成魯南蘇北進出口貿(mào)易“一站式”服務的信息化大平臺，與全國電子口岸站實現(xiàn)信息聯(lián)動。
同時，臨沂港信息平臺面為口岸管理部門與企業(yè)客戶，搭建互聯(lián)網(wǎng)的電子政務平臺與電子商務平臺，可極大地改善如出口退稅托管服務等進出口貿(mào)易的軟環(huán)境。
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